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智能化“出圈” 強化品牌塑造——自行車產業轉型發展觀察
2023-08-03 記者 王井懷 天津報道 來源: 經濟參考報

  中國是“自行車王國”,產量占據全球市場份額7成以上。但2022年以來,我國自行車出口下滑。外有國際市場庫存居高不下問題,內有關鍵技術被“卡脖子”,自行車產業發展走到“十字路口”,部分企業開始另辟蹊徑,尋求“突圍”。

  自行車出口或將繼續下滑

  近日,記者走進天津愛賽克車業有限公司,看到生產車間工人較少,顯得有些冷清。這家企業九成業務是出口業務,生產的“丸石”自行車主要面向歐美及日韓市場?!吧习肽赇N售量同比下降了兩成左右?!惫句N售經理張印銅說。

  不久前,海關部門公布我國自行車行業出口數據顯示,2023年1-5月中國自行車出口量1553萬輛,同比下降23.3%。從金額方面來看,2023年1-5月中國自行車出口金額897952萬元,同比下降15.7%。

  作為自行車出口大國,我國自行車企業在2020年、2021年出口大增的情況下,2022年遭遇頂頭風。相關數據顯示,2022年我國自行車的出口量大幅下降,降至4174萬輛,同比下降39.6%。這一勢頭一直延續到今年上半年。

  “上半年數據尚未公布,但可以確定今年上半年我國自行車出口仍然呈下降趨勢,但降幅會進一步收窄?!敝袊孕熊噮f會秘書長郭文玉說。

  品牌“多而不強” 核心部件遭“卡脖子”

  在國際市場出現變化的同時,我國自行車行業也遇轉型瓶頸期。關鍵技術“卡脖子”與品牌“多而不強” 問題困擾眾多國內自行車企業。

  “盡管我國自行車行業發展了幾十年,但國內企業的核心部件多數從海外進口?!碧旖蚪疠喿孕熊嚰瘓F有限公司(以下簡稱“金輪集團”)總經理楊玉峰說。

  以一輛成本約5000元的入門級公路賽車為例,其核心部件有:變速器2500元左右,減震前叉600元至700元,鏈條100元,輪胎100元,液壓剎車150元?!斑@些核心部件占到成本的70%左右,均來自美國、日本、我國臺灣等地?!睏钣穹甯锌卣f。

  有業內人士透露,成本300美元以上的自行車,國產核心部件只有30%左右;1000美元以上的自行車,國產核心部件降到10%左右;100美元以下的自行車市場上,國產部件占比非常高?!爱a品越高端,我們的核心部件掌握得越少?!边@位不愿透露姓名的人士說。

  被“卡”住的還有品牌。在制造端,很多企業在為國外品牌代工。比如,天津富士達是全球最大的自行車制造商,占中國自行車出口數量30%以上,但他們主要為TREK、閃電等國際知名自行車品牌提供代工服務。在國際市場中,中國自行車缺少叫得響的高端品牌?!霸诟叨耸袌?,自行車發燒友認牌子。比如,一說變速器,必選禧瑪諾。后來者很難打破騎友心中的這份執念?!碧旖蚋皇窟_自行車工業有限公司事業部總經理馬春明說。

  智能化“出圈” 另辟蹊徑“突圍”

  面對傳統自行車“卡脖子”與品牌化喪失先發優勢的問題,我國企業開始另辟蹊徑?!敖陙須W美國家興起電動助力自行車風潮,其核心部件為電機、電池、控制器,我國企業在這方面與境外企業在同一起跑線上,甚至有所領先?!睏钣穹逭f。

  電動、智能賽道已成為不少國內企業的共同選擇。今年,愛瑪電動車推出了由云平臺、智能中控、智能頭盔組成的一體化生態系統,實現人、車、盔、機、云的全鏈條交互協同智能化功能?!敖衲?,企業50%的新車搭載了智能技術,計劃到2025年智能化車型滲透率實現90%?!睈郜斞芯吭涸洪L肖冰介紹說。金輪集團也在歐洲上市了一款擁有獨家專利的搭載著可裝卸、多場景應用模塊電池的智能電助力自行車,并憑借這款車型,上半年實現出口金額8500萬美元,在全球市場低迷環境下實現出口金額與去年持平。

  “實事求是地說,我國高端自行車的一些關鍵零部件還依賴進口,但我們憑借在新能源電池、AI技術等方面的優勢,開辟了智能電動自行車、電動摩托車的新賽道?!毙〉峨妱榆嚰夹g院代表毛先俊說。

  同時,從代步工具到個性化,我國自行車開始華麗轉身?!?022年中國自行車行業調查報告》指出,從整體看,中國自行車行業在減少低附加值產品出口的同時,山地車、競賽型賽車的出口在2022年不斷上揚,印尼、韓國、日本、美國等均是高端車型銷售的主要市場。

  從“千車一面”到“千車千面”,越來越多自行車企業推出新產品。上海鳳凰公司推出了帶有祥云紋、蘭花等中華文化元素的自行車產品。金輪集團設計了以中華民族文化“十二生肖”動物命名的系列高端自行車產品。硬核技術不斷出圈的同時,中國自行車企業也開始加強品牌塑造。

  面對國際市場的不確定性風險,中國自行車企業近年來實現了“出口產品—海外建廠—海發研發”的三級跳?!把诺掀放迫蚧瘧鹇詫崿F‘走出去’向‘走進去’的轉變?!毖诺峡萍技瘓F兩輪車事業部總裁周朝陽說,企業實現研、產、供、銷、服全面出海,目前在全球布局了7大生產基地,不斷夯實在全球兩輪電動車市場上的品牌領導力與影響力。

  中國自行車協會數據顯示,2022年中國自行車出口平均單價接近90美元,漲幅超20%?!白鳛槿蚴袌稣加新食?0%的自行車產銷大國,這樣的平均單價漲幅非??捎^?!惫挠裾f,中國自行車產業正在逐步實現高質量發展,走上全新發展道路。

 

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